汽车，为市民出行带来便利。但很少有人关心，是哪些人在生产制造这些代步工具，又是怎样制造的。事实上，这群人中不少身怀绝技，却少为人知，他们是朴实的劳动者，亦是支撑汽车制造事业的幕后英雄。

刘军荣，是其中的一位。作为东风设备制造有限公司焊装设备车间的一名铣工，他常常尝试新的加工方法，改善工人作业舒适度，还带出了很多优秀的徒弟。正因为这些，他先后被授予全国“劳动模范”、“中华技能大奖”“全国技术能手”“机械工业突出贡献技师”等荣誉称号。最近，和零件打了32年交道的他，入选十大“湖北工匠”。

铣工刘军荣：像雕琢艺术品一样打磨零件

技术革新提高效率

4月25日，在东风雷诺焊装车间，刘军荣指着忙碌的生产线告诉记者，2013年这里还是一个空空的厂房，东风设备制造有限公司的团队来到这里，开始厂房的建设。从夹具到从滚床再到台车，现在眼前的车间已变成一个拥有6条生产线的井然有序空间。

雷诺焊装车间主要负责汽车车体零件的焊接，这里已经拥有236台机器人，自动化率达84%。记者采访时看到，一个机器人正用“手”夹住一块板材，将其旋转至正确的角度，便开始精确焊接，火花轻溅。“这些机器人是日本进口的，但是它们的‘手部’需要根据不同的功能和车型来打磨制作，用以抓住不同的板材，实现精确拿捏，这个活就是我们负责的。”刘军荣说，“正是这些精确的夹具保证了同一型号的汽车在制作成型后，都是一模一样。”

刘军荣是以铣工开始职业生涯的。都说“伟大的车工，万能的钳工，聪明的铣工”，这是一个专业技能很高的工种，每天和零件打交道，每一道工序都专心雕琢，就像在做一件艺术品。现在，东风雷诺焊装车间正计划在同一条生产线上生产不同的三种车型。单每种车型的板材不一样，焊接的部位有异，如何同一个机器人能准确操作，又对刘军荣的团队提出了挑战。

事实上，工作中的挑战从来没有少过。为提高铣削加工生产效率，他设计制作了大量的二级工具、辅具、专用刀具等，尤其是对难加工、精度要求高的重要零件进行小改小革，其中“焊装夹具直角支座能力的提升”，综合提高工作效率20倍。此外，业内人士都知道，铣工是对平面零件进行加工，但刘军荣硬是通过改变铣床主轴的角度，铣削出了“带柄圆球及内球面”，这一绝技至今仍然被同行津津乐道。

因为技术过硬、肯专研，刘军荣还拿到了车工、钳工、磨工、电气焊等多项技术的操作资格，在湖北省和全国的各类职业技能大赛中获得了很多“第一名”。

铣工刘军荣：像雕琢艺术品一样打磨零件

带出徒弟个个优秀

很多优秀的技工在谈到自己的成长时，总是会提到“师傅”的作用，刘军荣也是这样。

“我的成长得益于师傅的传授。”刘军荣回忆说，“我18岁毕业，被分配到东风设备制造厂夹具车间当了一名铣工，成为师傅张德喜的关门弟子，师傅干活时，我便紧紧盯着师傅操作的每一个动作，他的言传身教是我成为一名优秀技能员工的基础。”

工人要想提高能力，掌握过硬本领，没有其他秘诀，必须多学、多问、多记、多练。刘军荣正是这样做的，除了工作中的实践积累，他业余时间翻阅大量相关资料，学习专业技能，参加了东风公司冷加工高级培训班、机械加工中专班、技能竞赛理论培训班多个培训班的学习。2006年，夹具车间新进了一台数控铣床，刘军荣主动请缨操作，起早贪黑查阅书籍，很快掌握了数控铣床的操作要领。

在成为全国的铣工大拿后，刘军荣开始带上了自己的徒弟。有人说：教会徒弟，饿死师傅。但我却有不同的见解：“一个人的能力再大，也干不好一个团队的工作。”现在刘军荣已经带出了几十个徒弟，有厂内职工、实习的大学生、厂外的中专生、技校学生等，现在他们大都是生产和技术岗位的能手、专家。